面向气动阻力和升力的外形优化需要进行大量的工况分析

依托于波胆官方网站计算平台，基于采用的多目标气动优化设计流程，能够快速得到满足设计要求的中速磁浮列车头型与原型车相比，头车气动升力系数增加33.25%，整车气动阻力系数减小4.44%，达到了课题要求的性能提升要求。

利用该平台，进行了大量的空气动力学分析，有效辅助了京雄动车组、600公里高速磁浮列车、中速磁浮列车等的外形研制